澳门首存活动网站,福特F-150 LTD:美国人的家用车,中国人的大玩具

作者: 陈铸新闻 时间:2020-01-11 15:29:40 阅读量:3539

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澳门首存活动网站,一年前,当我在美国度假时,我专门租了福特f-150普通型号,并体验了两周。在此之前,福特在中国只正式推出了f-150猛禽,相当于f-150的越野性能版本。在美国,更注重越野性能的猛禽不是福特F系列皮卡的主要销售力量。为了找出福特F系列皮卡为何能成为皮卡之王,成为过去42年最畅销的卡车,成为过去37年最畅销的汽车,有必要试用普通车型。

在前一篇第一次试驾文章《福特f-150第一次试驾:粗而精,能干脏活,能撑起场面》的结尾,我没有按照惯例给出推荐等级,因为那款车在中国不上市,但是现在,就在成都车展之后,福特f-150的非猛禽版终于到了,官方推出的是Limited(LIMIDE)版本,这是整个系统的顶级匹配。

f-150 ltd型在美国起价为67135美元,比猛禽型起价高出4000多美元。然而,在中国引进后,猛禽增加了一些可选组件。ltd版本减少了国内消费者不太需要的标准配置,例如拖车倒车辅助和22英寸抛光轮辋。福特在推出ltd版本时也打算压低价格,所以两个版本的价格最终基本相同。限量版只有一种配置,价格为572.8万元,与中国销售的迅猛龙完全相同。如果不认为是皮卡车,需要纳入中国轻型卡车的范围,价格是真诚的。毕竟,在美国,f-150 ltd版的起价比宝马x5更贵。

宝马x5的豪华车地位无疑是真实的,其售价可与美国宝马X5媲美。别的不说,仅5.9米长的车、2米宽的车和1.9米高的车就足以创造“看清谁是弟弟”的心理优势。

就外观而言,ltd版比Raptor更少被黑色包围,增加了许多镀铬或车身颜色的外部部件。这种创造豪华外观的方式在美国汽车中非常普遍,对消费者也非常有用。

在车厢里营造奢华感的方式也是美国豪华车常用的方法,即堆放材料。中控台和门板上覆盖着带缝线的大块厚皮革。装饰板被实木替代,实木是真正的材料。空调出风口和方向盘上的装饰部件由纹理铝板替代。总之,汽车上你够得着的位置所用的材料非常精致,在美国制造的车型中,整辆车的内饰工艺相对较好,这与我们之前得到的宝马x5试驾车相似。

同时,这辆车在车内和车外也有许多明显的限制标志。它们都在前盖、后挡板、门槛、座椅和扶手箱上,好像它们提醒你“老子是最好的搭配”。

在突出奢华感的配置中,ltd版不仅保留了密码锁、电动油门/制动踏板调节、电动方向盘调节、方向盘加热/记忆、前排座椅通风/加热/记忆、后排座椅安全气囊、后排座椅加热、主动安全系统、b&o音响,还增加了电动开/关踏板、前排座椅按摩、自动驻车、平行线辅助和全速范围自适应巡航,完全符合其豪华皮卡的身份。

中国人和美国人喜欢汽车有一个共同点,那就是他们喜欢大汽车。大型汽车有什么好处?看看福特f-150。

车身的巨大尺寸不仅给人一种壮丽的外部形象,而且给车内带来了非常充足的空间。在如此大的空间里,f-150可以被卸到前面的大尺寸座椅上,而不管进出的方便性和后面的空间。f-150的前排座垫很长,你可以真正支撑你的整个大腿,而不用像许多豪华车一样增加额外的腿部支撑。足够的车身高度使其座椅可以做得非常高,座垫的角度、方向盘的角度以及加速器/制动踏板的前后位置都可以大大调整。不管你是什么体形,喜欢什么坐姿,它的驾驶姿势都会让你非常舒服。

由于车型定位,f-150的后排座椅比前排座椅不太舒适。为了提高后排座椅的承载能力,它使后排座椅的靠背角度非常直,并且座垫可以容易地向上折叠,以获得比普通suv的行李厢大得多的装载空间。幸运的是,后排座垫的长度和座椅的厚实感都很好,横向空间非常充足,坐3到4个小时后你不会感到不舒服。考虑到国内对汽车的需求,我们当然希望福特能够为引入中国的f-150提供靠背角度更舒适的座椅,但以f-150目前在中国的销量来看,这种想法显然是不现实的。

为f-150设计储物舱太容易了。门板、把手周围以及扶手箱和手套箱都有足够的自由活动空间。在驾驶f-150之前,我认为汉兰达的手控盒体积已经太大了,但现在与f-150相比,它根本算不了什么。你想装满f-150的储藏室吗?上车前,你可能得背着两个背包。

作为一辆全尺寸的皮卡,尾部口袋的装载能力是毋庸置疑的。无论你是自行车、摩托车、冰箱还是沙发,你都可以装上它。为了方便上下车,f-150 ltd型尾门还配有踏板和扶手。为了灵活使用尾袋的容积,防止货物前后滑动,还设有多功能隔板,向内放置时可提供小尺寸的装载空间,向外放置时可容纳超长物品。将f-150描述为粗糙和精细是非常恰当的。

然而,需要提出的一点是,由于车身和地面之间的间隙很大,每天将货物装载到尾袋中相对没有用。如果你想好好利用这个大尾巴口袋,你需要很大的力气。

如果你认为这还不够,没问题。f-150工厂拥有一系列拖车设备,包括可拆卸拖车钩、拖车信号/电源连接、电子控制拖车制动器、独立拖车状态菜单等。官方宣布的f-150牵引能力已经达到4.2吨。像官方宣传海报中那样拖一辆大轿车或一艘中型游艇并不是问题。

福特最初推出f-150 ltd版本是为了在Raptor版本的基础上提供更舒适的选择。与迅猛龙相比,ltd版在后悬架上有更多的板簧,前后悬架的调节更倾向于舒适的方向,更适合长距离穿越。高速行驶,其驾驶品质真的很出色,底盘可以在路上牢牢压实,车身有一点传统美国汽车的浮动感,前排的隔音和减震性能不逊于同等价格的城市suv。由于后车身的形状,隔声水平明显下降,风噪声和底盘噪声明显,但远未达到噪声标准。

f-150 ltd版的底盘比大多数同等价格的硬顶越野车更具减震质感,但它也未能完全消除非承重车身固有的缺点。当车速较慢时,仍有大量细微振动从底盘传入车辆,当遇到较大颠簸时,振动过滤的纹理也较硬。

尽管f-150 ltd是一款更加豪华舒适的车型,但仍具有出色的通行能力和越野能力。208毫米的离地间隙、25.8度的接近角、21.2度的离地角、与猛禽相同的动力系统以及兼职的4wd系统,都足以满足中型和轻型越野车的需求。平时不要越野,开车去爬坊子路,顺着工地,肯定没有压力。

说到动力系统,我在美国租的f-150使用了5.0升v8自然吸气发动机。这一次,中国推出的ltd版本使用了与猛禽相同型号的3.5t v6双涡轮增压大功率发动机。这款发动机也是f-150五种动力选择中的佼佼者。这款3.5t车型也与福特自己的10at相匹配,看起来更精致,质感也更好。在5.0升f-150试驾前,换挡产生的“咔嗒”声和低速换挡倒退现象明显,发动机在快速加速过程中的振动和噪声也比较粗糙。然而,在这个3.5t有限公司的版本上,这些小的缺陷被消除了,整个电源连接更加平滑,并且在快速加速期间更加文明。

不仅如此,3.5t发动机的最大扭矩达到672 nm,比5.0l发动机大200 nm以上,涡轮增压发动机的最大扭矩和转速更小,因此在快速加速时无需踩油门太深,可以获得更清爽的加速体验。只有加速器缓慢而稳定地加速,涡轮增压发动机仍然不能达到大排量自吸发动机的平稳性。

就油耗而言,这款3.5t发动机的实际性能与5.0l发动机相似。在过去的两天里,试驾花了四个人和行李超过800公里,显示平均油耗仅需要12.6升/100公里,对于重量超过2.5吨的大型汽车来说,这应该被视为非常省油..

如果你没有驾驶f-150,你很难想象这么大的车能开得这么好。转弯是为驾驶提供这种良好感觉的最重要的部分。f-150的转向继承了福特的驾驶控制基因。比例快,方向准确,虚拟位置小,手感紧凑。通过弯道时车身的侧倾控制非常合理。整辆车很容易驾驶,而且一点也不笨重。同时,宽广的驾驶视野也为驾驶员提供了足够的驾驶信心。坐在驾驶座上向前和向后看,视野非常透明。巨大的窗户、巨大的后视镜和方形体在一定程度上减少了视觉盲区。在蜿蜒的山路上开车,不会让你感到强烈的控制快感,但会给你一种征服感。

a柱下唯一无法解决的大盲区也由360幅全景图像组成。只要你不去城市里非常狭窄的道路,f-150不会给司机比一般中型suv更大的驾驶压力。

福特f-150在美国销路很好。除了豪华和实用,稳定的质量和高维修率也是它的主要优势。在美国,f-150是一款多功能工具车,也是一款非常有竞争力的家用汽车。我在之前的第一篇文章中说过,“如果没有政策障碍,它(全尺寸皮卡)肯定会蚕食我国大部分三、四线城市和乡村的许多大中型suv的市场份额。”这次我试着在新疆开了整整两天车,我更加肯定了这个观点。它不仅能满足面部的需要,而且更实用,更耐施工。如果城市限行和15年报废等不利政策能够完全放开,皮卡必将迎来中国的春天。

在此之前,f-150有限公司的版本对于中国的一些富人来说仍然是一个很大的玩具,而且比猛禽更豪华舒适。

突出优势:外部室内装饰氛围;动力充足,油耗性能优异;体积大,承载能力强;乘坐舒适,高速行驶质量好;良好的传球能力和较强的拖拽能力。

主要短板:政策限制太多;低速底盘显然被打碎了。离地面的高度太高,所以不便于在车内或行李厢中取放物品。尺寸太大,在狭窄的位置移动汽车不方便。

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